郭力(中国汽车工业的开创者)

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郭力,“中国第一汽车集团公司”第一任厂长。是中国汽车工业的开创者。后退居第一副厂长兼总工程师。曾主持起草了《汽车托拉斯的组建报告》。1965年1月,郭力被正式任命一机部副部长兼中国汽车工业公司经理
中文名
郭力
别    名
高崇岳
出生地
大城县大高庄子村
出生日期
1916
逝世日期
1976

目录

郭力简介

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大城县大高庄子村原名高崇岳,人。在中国汽车工业史上,他的巨大贡献、卓绝德行,难以磨灭。
1950年2月,中央重工业部设立汽车工业筹备组,4月任命郭力为第三筹备组主任,时年34岁。

郭力人物生涯

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一无人力、二无阵地、三无经验,郭力率筹备组的同志,招人才,选厂址,翻译苏方提供的资料、图纸,配合专家修改、补充……中央批准了初步设计,郭力作为“一汽”的第一任厂长,离京赴长春上任。当时的厂区荒野一片,只有日军留下的细菌工厂和几座建筑物的残垣断壁。郭力果断采取自营与外包并进的办法,短短几个月,修复建筑面积50338.4平方米,恢复了通水、通电、取暖,还开设了培训干部的汽车工业学校(今长春工业大学),各项准备工作加紧进行。
郭力认为,建设汽车厂需要地方政府的支援,调一位熟悉东北情况的干部当厂长,自己做副手,能加快工程进展。于是他亲赴沈阳和北京,向东北局和党中央汇报。中央同意了他的请求,调饶斌同志担任厂长。“郭力让贤”成为佳话。
退居第一副厂长兼总工程师后,1954年初,作为领队兼党支部书记,郭力带领500名实习生赴苏学习。在苏期间,由一机部授权,郭力代表中方审批了一汽的技术设计。回国后,郭力挂帅抓生产准备。在他的组织、领导下,建立了经济核算为核心的经济管理制度,庞杂而分散的生产准备工作被纳入统一规划,统一目标的轨道。在生产条件基本具备的情况下,郭力大胆采取迂回工艺,使试生产一次成功。1956年7月,推出了我国自制的解放牌汽车。尔后第一批红旗牌高级轿车在设计上的成功,也证明了郭力为“红旗”确定的设计原则的正确性。1959年末,郭力重又走上厂长岗位。面对被“大跃进”打乱的生产秩序和严峻形势,他作出了一系列后来均被实践证明是极其正确的重要决策,其中包括将工作的重点和主要力量有计划、有重点的转向企业整顿,使“一汽”从一度停产到恢复生产,逐步走上正轨,为后来年产6万辆打下了牢靠的基础。
1964年8月,郭力赴北京,在原汽车局的基础上筹建中国汽车工业公司。借鉴国外经验,根据中国国情,主持起草了《汽车托拉斯的组建报告》。1965年1月,郭力被正式任命一机部副部长兼中国汽车工业公司经理。其后,在试点的基础上,北京、南京等地相继成立了汽车分公司,至此,我国汽车工业沿着中央确定的方针,进行管理体制的革命有了一个良好开端。
1976年2月,郭力因在“文化大革命”中遭受迫害病故,享年60岁。
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